工程業績

Project Performance

“夏長”輪打撈

2014年8月26日,廣州打撈局在小萬山島附近海域一舉將沉沒了一年的57000噸級散貨船“夏長”輪整體打撈出水。該項目刷新了世界散貨沉船整體打撈的噸位記錄,成為迄今最大噸位散貨沉船整體打撈工程。

2013年8月14日,滿載55000噸鎳礦石的香港籍散貨船“夏長”輪受臺風“尤特”襲擊,在珠江口小萬山島附近沉沒,21名船員全部棄船逃生。難船里的700多噸油料不斷溢出海面,情況非常危急。

 “夏長”輪長189.99米,寬32.26米,差不多是兩個足球場的長度,由于體積過大,它在沉入22米水深的海底并埋泥4米后,仍有約2.5米的右舷露出海面。此外,“夏長”輪貨艙內滿載55000噸鎳礦石,左傾104度的難船沉態讓高效卸貨設備無“用武之地”,卸貨數量之多、難度之大前所未有。

 “夏長”輪沉沒地點位于珠江口,是船舶往來的交通要道;且船內700多噸不斷外溢的油料對海洋環境尤其是附近漁場形成嚴重威脅。若不及時排除隱患,則可能對航運、經濟、生態造成重大損失。

在完成水下探摸和防油污工作后,我局于11月11日正式啟動沉船打撈,并先后投入4000噸起重船“華天龍”、900噸起重船“南天龍”、500噸起重船“南洋”、“南天順”4艘工程船舶,以及“德華”、“德順”、“德冠”、“德信”4艘拖輪,參與打撈的現場工程人員達200多人。

 “夏長”輪打撈作為世界噸位最大的沉船整體打撈工程具有里程碑意義。在打撈過程中,我局自主創新研發了多項新技術、新工藝,調集了眾多專業設備,打撈技術和設備處于世界先進水平,彰顯了國家在海洋建設方面不斷提升的實力,也是國家綜合實力的具體體現。“夏長”輪的成功打撈充分展示了我局在打撈工程方面擁有一支技術精湛、經驗豐富、功底過硬、管理嚴謹、團結協作的專業人才隊伍,充分體現我局擁有國際先進的打撈專業技術和設備,有能力擔當國家交給的打撈任務,有能力為保衛國家海域安全、實施國家海洋發展戰略、實現海洋強國做出貢獻。

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